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    2021年01月20日 星期三

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    公司新聞

    推薦:道路運輸安全生產專業術語應知應會

    文章作者: 發布時間:2021-01-04

    1、安全生產“三管三必須”

    2016129日《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》,以及《安全生產“十三五”規劃》,都強調了一個原則:管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全和誰主管誰負責。這一原則簡稱“三管三必須”。

    2、“兩客一危”車輛

    兩客一危,是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛

    《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》要求,必須為“兩客一危”車輛安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》(JT/T794-2011)的衛星定位裝置,并接入全國重點營運車輛聯網聯控系統,保證車輛監控數據準確、實時、完整地傳輸,確保車載衛星定位裝置工作正常、數據準確、監控有效。

    3、“三不進站六不出站”

    “三不進站”是指:危險品不進站、無關人員不進站(發車區)、無關車輛不進站。

       “六不出站”是指:超載營運客車不出站、安全例行檢查不合格營運客車不出站、旅客未系安全帶不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、營運客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。

    2019920日,交通運輸部關于印發《汽車客運站安全生產規范》的通知(交運規〔201913號),新修訂的《汽車客運站安全生產規范》明確規定,汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴格檢查,確保“三不進站”和“六不出站”。

    4、“三優三化”

     “三優”指:優質服務,優美環境,優良秩序。三者相互聯系,相互影響,并以優質服務為核心以優美環境為條件,以優良秩序為保證,共同構成道路客運服務質量體系的總體框架,是客運企業,汽車客運站始終努力的方向和所要達到的目的。

    “三化”是指:服務過程程序化,服務管理規范化和服務質量標準化

    《關于執行〈道路旅客運輸“三優”、“三化”規范〉的通知》(19961227日,交通部公路管理司公客字[1996]271號)。

    5、應急救援能力建設“四位一體”

    2020416日公安部召開道路交通事故預防“減量控大”工作部署會議,深入貫徹習近平總書記關于安全生產的系列重要指示精神,貫徹落實黨中央、國務院的決策部署,就事故預防“減量控大”工作進行動員部署。

    “減量”即最大限度減少交通事故、減少人員傷亡、減少財產損失;

    “控大”即嚴防群死群傷重特大事故。

    大力實施“六大提升工程”,即:

    大力實施交通安全隱患排查治理提升工程,堅持關口前移,強化人、車、路源頭治理,夯實交通安全基礎;

    大力實施城市交通出行安全水平提升工程,規范通行秩序,減少行人、摩托車、電動自行車騎乘人等三大群體交通事故死亡人數;

    大力實施公路交通安全防控能力提升工程,打造高速公路出入口、服務區、省界“三道防線”,壓降國省道事故,深化警保合作農村“兩站兩員”建設,健全農村道路交通安全工作機制;

    大力實施全民交通安全文明意識提升工程,加強農村地區“一老一小”和進城農民工宣傳,組織開展“一盔一帶”安全守護行動;

    大力實施交通事故救援救治效率提升工程,建立健全快速發現、及時救援、有效救治、妥善救助“四位一體”聯動工作機制,推動完善事故救助基金制度;

    大力實施部門協同聯動整治攻堅提升工程,加強客運企業、車輛、人員許可、監管、非法營運以及違法處理等全鏈條監管,進一步深化治超聯合執法機制,堅決防止危險品運輸車泄露、燃爆導致的群死群傷重特大事故。

    6、安全生產“四不兩直”督查方式

    “四不兩直”是國家安全生產監督管理總局20149月建立并實施的一項安全生產暗查暗訪制度,也是一種工作方法,即:不發通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同接待、直奔基層、直插現場。

    國家安全監管總局辦公廳關于建立健全安全生產“四不兩直”暗查暗訪工作制度的通知(安監總廳〔201496號)

    7、安全隱患排查整改“五落實”

    安全隱患排查整改五落實:指由各個安監局對生產企業進行安全隱患大檢查,對排查出的事故隱患和問題,層層建立臺賬,做到隱患整改責任、措施、資金、時限、預案的“五落實”。“五落實”即落實整改目標、落實整改措施、落實整改時限、落實整改責任、落實整改資金。

    《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》國發〔201823號文件中:及時排查治理安全隱患。企業要經常性開展安全隱患排查,并切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。建立以安全生產專業人員為主導的隱患整改效果評價制度,確保整改到位。對隱患整改不力造成事故的,要依法追究企業和企業相關負責人的責任。對停產整改逾期未完成的不得復產。

    8、“四個嚴禁、四個一律”

    為切實解決長期困擾我省道路運輸安全的突出問題,強化安全生產基礎,提高安全生產監管標準,優化全省交通運輸事業發展環境,省交通運輸廳在全行業實施“四個嚴禁、四個一律”。

     “四個嚴禁”堅決杜絕企業主體責任缺失:嚴禁企業、車輛和人員無證經營,嚴禁違法異地經營,嚴禁關閉動態監控系統,嚴禁遲報、漏報、瞞報、謊報事故險情信息

    “四個一律”堅決壓實行業安全監管責任:凡是違反“四個嚴禁”的企業,一律停業整頓;凡是停業整頓的企業,一律經省轄市交通運輸管理部門整改驗收合格并上報省廳備案抽查后方可恢復營運;凡是發生一般性事故以上或輿論影響較大、且存在潛在風險的企業一律全省通報;凡是省轄市、直管縣交通運輸局對轄區內客運企業安全隱患監督整改不力的,經報省政府同意,一律向當地市政府通報。

    河南省交通運輸廳印發《全省道路運輸安全生產執行“四個嚴禁四個一律”的通知》(豫交安委〔20209號),明確對全省道路運輸安全生產實行“四個嚴禁、四個一律”。

    9、治超“一超四罰”措施

    “一超四罰”是指:對超限超載行為的①運輸車輛②駕駛人③貨運企業④承運人(源頭企業),實行“一 超四罰”制度。

    交通運輸部、工業和信息化部交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局聯合下發的、公安部、工商總局、質檢總局聯合下發的《關亍進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》(交公路發〔2016 124 號)文件,明確提出“一超四罰”工作要求。

    10、機動車檢測“兩檢合一”

    根據國務院關于推進物流降本增效促進實體經濟發展的部署要求,交通運輸部、公安部、質檢總局聯合部署開展了道路貨運車輛年檢(安全技術檢驗)和年審(綜合性能檢測)依法合并工作。所以,兩檢合一是指:道路貨運車輛年檢(安全技術檢驗)和年審(綜合性能檢測)合并工作。

    以前,綜合性能檢測與安全技術檢驗是分開的。貨運車輛要分別進行綜檢和安檢,并且綜檢周期與安檢周期不同,要進行兩次上線,兩次收費。通過“兩檢合一”,綜檢周期以安檢的周期為準,一年只檢測一次,只需一次上線、一次收費,一次檢測。

    根據交通部發布的《交通運輸部辦公廳關于做好推進道路貨運車輛檢驗檢測改革工作的通知》規定,自2018年起,貨車的綜合性能檢測、安全技術檢驗實行統一的檢驗檢測周期,貨車10年以內每年檢驗1次,超過10年的,每6個月檢驗1次,具體以該車輛的安全技術檢驗周期時間為準,檢驗檢測完成時間以全部檢驗檢測項目完成的當日核定。

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